Специалисты западных фирм

Специалисты западных фирм считают необходимым предусматривать возможность дополнительного впрыскивания для разогрева каталитического нейтрализатора DENOX на малых нагрузках дизеля. Он осуществляется спустя 90.200 град, после основной подачи и составляет от нее =2% . Проблема заключается в малой величине подачи (меньше запальной порции). Существует возможность впрыскивания больших подач, но не в каждом цикле или не в каждом цилиндре. Это накладывает дополнительные требования на систему управления. Однако ввиду недоработанности конструкции такого нейтрализатора, а главное, неподготовленности нефтеперерабатывающей промышленности всех стран к производству безсернистого топлива, проблема дополнительного впрыскивания пока не является первостепенной.

Требования к системам управления многоплановы и многочисленны. Они замыкают на себе требования ко всей ТПА. Ниже приводятся важнейшие требования к функционированию электронного блока управления и организации ТП:

Необходима отработка в соответствии с данным скоростным и нагрузочным режимом, тепловым состоянием дизеля, давлением наддува и температурой воздуха, коэффициентом избытка воздуха, сигналами водителя и др. алгоритмов управления УОВТ, величиной подачи, параметрами двухфазного впрыскивания, характеристикой подачи, избирательным распределением подачи по цилиндрам, давлением впрыскивания;

Помимо форсунок управлению подлежат: свеча накаливания, возможно, рециркуляция ОГ, наддув, число работающих впускных клапанов, длина впускного патрубка, фазы газораспределения, производительность ТПН и ТНВД и т. д.;